El pleno del Congreso ha aprobado la nueva ley de tráfico. Con esta nueva ordenanza se consideran faltas graves parar o estacionar en zonas de estacionamiento exclusivo para personas con discapacidad, en el carril bus, en curvas, en cambios de rasante, , túneles, pasos inferiores, intersecciones, o en cualquier otro lugar peligroso o en el que se obstaculice gravemente la circulación o constituya un riesgo, especialmente para los peatones.

La nueva ley reduce también el catálogo de conductas que hacen perder puntos del carné y simplifica el procedimiento sancionador . Una reforma, por la que las sanciones se notificarán dos veces, en lugar de las tres actuales; incluso éstas se podrán hacer llegar a través del correo electrónico, aunque será de forma voluntaria para las personas físicas y obligatorias para las jurídicas.

Los infractores podrán pagar la sanción con tarjeta de crédito en el momento de la infracción y, en cualquier caso, si lo hacen antes de 20 días, podrán beneficiarse de un descuento del 50%, aunque perderán el derecho a recurrirla.

El Congreso rechazó algunas de las enmiendas aprobadas la semana pasada en el Senado, como considerar como infracción grave parar en zonas de carga y descarga, en doble fila y aceras, paseos y zonas de paso de peatones, o como muy graves las realizadas por las autoridades si ponen en peligro la seguridad vial.

Las víctimas de accidentes de tráfico recibirán parte de la recaudación de las multas

El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi) ha expresado su satisfacción por la inclusión de las víctimas de accidentes de tráfico en las ayudas que se sufragarán con lo recaudado con las multas por infracciones de tráfico, según lo establecido en la nueva Ley de Tráfico.

La medida había sido solicitada por el sector de la discapacidad por el Cermi, y ha encontrado eco en todas las fuerzas parlamentarias.

A juicio del CERMI, se trata de una decisión plenamente justificada, que responde a una necesidad social clamorosa. Los accidentes de circulación son la primera causa generadora de grandes discapacidades, razón por la cual lo que se recaude por la vía de las multas (cantidades que ascienden a cientos de millones de euros al año) deben dedicarse en parte a programas de apoyo e inserción social de las víctimas.

Junto a las iniciativas de prevención y de promoción de seguridad vial, han de figurar también, como finalmente ha ocurrido, las de atención a las víctimas de accidentes que adquieren una discapacidad sobrevenida. Éste era el sentido de la enmienda de la plataforma cívica de la discapacidad y que se ha incorporado a la Ley aprobada por el Parlamento.

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16/12/2009